(四)官督商办建设实业

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改革进行了一段时间,洋务派认识到不能单凭公帑片面加强军备,还须广泛加强工业基础,并以官督商办的形式发展民用实业。因此,洋务运动后期乃以「自富」为宗旨而展开,例如:

发展海陆交通:在上海设轮船招商局以经营内河与远洋航运业务,在京沪尝试由外国投资修筑铁路(未成),后自建唐山至胥各庄的短程铁路。

改善邮政电讯:在大沽北塘海口炮台与天津之间试设电报,在天津创立电报总局(下设分局七处)。

兴办矿物采炼:在直隶创立开平矿务局,在黑龙江设漠河金矿局,在湖北建立汉阳铁厂。

创设民用企业:创建甘肃织呢总局,筹建机器织布局,设立织布、纺纱、制麻、缫丝、针钉、毡呢等厂。这些企业均采用西方技术和设备生产, 属近代新型企业。

洋务运动所发展的实业,令中国近代工商业始具雏形。

洋务运动期间,唐山至胥各庄的短程铁路修建情形如何?原来铁路最初在北京、上海一带试修,为何后来只留下唐胥路?

答案见下。

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位于天津的轮船招商局码头。洋务运动后期重视经济上自富,重点在于发展工商实业、航运通讯等。1873年1月,轮船招商局在上海正式成立,以官督商办方式经营,开办内河与远洋航运业务,其码头遍布多个沿海及沿河城市。

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官督商办,是指由商人出资认股、政府委派官员来管理的企业组织形式。十九世纪七十年代,洋务派逐渐注意到要创富,开始兴办军工以外的民用企业。但是,清政府财力不足,又怕承担亏损,便鼓励商人承办。然而官方一来不放心全委于商,二来保守势力强大,新办企业需要具实力的洋务官员支持,于是出现了官督商办这类企业组织形式。官督商办的企业,股份主要有官股、商股,以第一个官督商办企业轮船招商局为例,初为官股十万两、商股朱其昂及朱其绍兄弟各十万两、李鸿章五万两。官督商办在十九世纪七十、八十年代较盛行,对带动近代企业发展起到一定作用。随着社会经济发展及民间企业家的经验累积,官督商办模式因企业内官方权力过大等原因,日显不合时宜,十九世纪九十年代起逐渐式微,商人全资拥有、全权营运的私人企业则日多。

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除了水路运输外,洋务派也重视铁路运输。1881年,中国第一条自建铁路唐胥铁路通车,将唐山和胥各庄连接起来,成为中国运输史上的里程碑。图为通车仪式。

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大冶铁矿的矿场。1890年,湖北的大冶铁矿创办。开采铁矿对军事及其他重工业关系重大。

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开采了的铁矿需要冶炼。湖北汉阳铁厂由时任湖广总督张之洞创办,始建于1891年,1894年建成投产,是近代中国最早的官办钢铁企业,当时的规模在亚洲首屈一指。

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开平煤矿的生产工地。煤是当时工业生产、交通运输的主要燃料,为关键战略资源。开平矿务局成立于1878年,三年后全面投产,属大型新式采煤企业。

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李金镛视察金矿浮雕。1888年,李金镛在黑龙江接近中俄边境的漠河创办漠河金矿局,次年开工生产,为少数于洋务运动时期开采黄金的企业。

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除了军工矿务一类重工业,洋务运动亦有发展民用轻工业,当中上海的轻工业发展尤其触目。1879年,上海机器织布招商局成立,并在《申报》刊登集股章程(左),有“共集二千股尚余二千股”、“上海机器织布招商局同人启”的字眼。1891年,华新纺织新局在上海正式投产,后改名恒丰纺织新局(右),是官商合办企业。

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洋务运动时期,轻工业在内陆城市亦有发展。1893至1894年,湖北武昌设立织布、纺纱、缫丝、制蔴四厂,并公布招股启事。
 

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天津电报总局大楼。洋务运动开启了近代中国的通讯事业。1880年,天津设立电报总局,其后逐步增加敷设线路,接通到全国多个地方。

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中国近代企业家,左起:盛宣怀、郑观应。洋务运动培养了近代中国首批企业家。除了在创办、营运实业方面有成就外,他们在文教、慈善诸多范畴,都卓有贡献。洋务运动令中国近代工商业始具雏形。

洋务运动期间,唐山至胥各庄的短程铁路修建情形如何?原来铁路最初在北京、上海一带试修,为何后来只留下唐胥路?

唐山至胥各庄路段是中国自建的第一条铁路,起自唐山,止于胥各庄(今河北省唐山市丰南区),长9.3公里,现为北京至沈阳铁路的一段。该路于1881年5月开工兴建,11月完工,建成伊始只准用骡、马曳引车辆,次年才改用机车牵引。其实,最早计划修建铁路的地方在京、沪。早在1862年就有怡和等英美洋行建议修筑苏州至上海的铁路,被拒。1865年,美商在北京宣武门外修建了一条一里多长的铁路,但旋即就被步军统领衙门拆掉。1880年,怡和洋行修建了从上海到吴淞的铁路,终因沿途百姓反对及压死一个士兵而被拆毁投入海中。不过这两处初拟修筑的铁路多由外资兴建,只有唐山至胥各庄路才是中国自建。

本专题主要图片来源:FOTOE(图1-6、10)、其他资料图片。

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