航标塔在沿海各地均常见，他们指引着海船顺利进入港湾，然而像泉州这样以精致壮观的佛塔建筑作为航标塔却不多见。泉州的六胜塔、姑嫂塔，都是很典型的闽南佛塔式航标塔。

六胜塔

六胜塔又名万寿塔，俗称“石湖塔”，是典型的元代建筑。它始建于北宋，重建于元代，坐落在石狮市石湖海滨的金钗山上。石湖港原是泉州湾的第一个港口，宋元时它港深水阔，是外国商船的寄泊处，六胜塔正是这里的航标建筑。塔是花岗岩砌成，仿木结构的阁楼式建筑。通高36米，外形、结构与东西塔相类，也由外壁、回廊及塔心组成。每层开四门、四龛，并于龛两旁浮雕金刚、菩萨立像。每层塔的横梁上皆刻有建造者的姓名和时间。塔顶置略似球形塔式为剎，别具一格。六胜塔雕工精细，造型壮观，是闽南古建筑学的又一辉煌成就。

姑嫂塔

姑嫂塔乃“关锁塔”之谐音。《泉州府志》载：“绝顶有石塔，塔名关锁塔。” “登之可望商舶往来。” 何乔远在所著《闽书》中描写了一段美丽的故事：有姑嫂二人，为商人妇，其夫出海，许久未归。姑嫂二人建塔遥望，等待亲人。这个美丽的传说，脍炙人口，历久不衰，因此人们皆谓之“姑嫂塔”。它立于宝盖山顶，也是一座航标塔。它坐东朝西，花岗岩石砌而成，为八角空心楼阁式建筑。通高22.86米，塔身下大上小，逐层收缩。塔无须弥座，而环廊以代。塔内开有不少佛龛，内置坐佛，塔顶置葫芦剎。整个造型古朴粗犷，巍峨壮观。

千古传诵的古桥

据史料记载，泉州有名称、地址和事迹可考的桥梁共计397座，绝大部分建于石桥建造迅猛发展的宋朝。特别是在南宋，泉州曾掀起了一个造桥热潮，是历史上建造桥梁最多的年代。据统计，在短短的一百五十多年中，建造的大中型石桥有上百座，总长度近60里，其数目之众令人惊叹，石桥之长、长桥之多也为世人称道。

建于北宋的洛阳桥，不仅开创了在江水入海口上造桥的先例，其长度更是空前，是中国桥梁史上出现的第一座永久性多孔式跨水长桥。洛阳桥又名万安桥，横跨洛阳江上，是北上莆田、福州的通道。它初建于北宋庆历元年（1045年），本为浮桥。北宋皇佑五年（1053年），郡守蔡襄改建为石桥，六年后完成。现长834米，宽7米，是中国第一座建在海港的梁式大桥。桥梁专家茅以升在《名桥谈胜》中曾称洛阳桥工程的伟大是全国闻名的。它所采用的“筏形基础 ”和“种蛎固基法 ”是中国人民在桥梁设计上的伟大创造。 　　

在洛阳桥落成后的90年，又一座跨海5里的长桥——安平桥横空出世，俗称“五里桥”，是中国古代现存最长、工程最浩大的石梁石墩桥。安平桥横卧于晋江安海镇和南安水头镇之间的海面上，被誉为“天下无桥长此桥”。它始建于南宋绍兴八年（1138年），历时14年完成。桥面用两千多条石板拼接而成，全桥有疏水道36孔，桥墩以条石纵横迭砌而成。根据水域不同的深浅、流向和流量，采用了方形、尖端船形和半船形的构筑形式，这种因地制宜的桥墩设计令人惊叹。安平桥的石板巨大，有的甚至长达11米，宽厚各近1米，为了将如此巨大的石板架设到高悬的桥墩上，当时发明了“浮运架桥法”，即利用海潮高涨，用船运载石料，通过简单的吊装设备，将上百吨的巨石牵引就位。这种施工方法至今仍广为运用。 兴建安平桥，使辽阔海湾一跃成坦途，使安海与水头连成一体，沟通了与南安、漳州乃至广东的联运，让安海港成了船舶辐辏、中外商人云集的重要口岸。