题目

中国与拉丁美洲早期交流

30018ph010
马尼拉港口的船队
30018ph010

虽然对中拉的早期接触存在种种猜测,但真正有证可查的联系,是始于十六世纪中叶的马尼拉大帆船贸易。马尼拉大帆船打开了中国与拉丁美洲联系的太平洋通道,开启了中国与拉美之间的历史联系,并掀起了中国与拉美文化交流的第一个高潮。从那时开始,直到十九世纪初拉美独立战争爆发,西班牙下令停止墨西哥与东方贸易,持续了近三个世纪的中国与拉美之间的早期交流,方宣告结束。

 

西班牙、葡萄牙在侵占美洲后,进一步开辟连接东西方的海上通道。葡萄牙在亚洲以澳门和果阿为据点,开辟了“澳门—果阿—里斯本—巴西(或先到巴西再到里斯本)”商贸航线。对中国来说,这条西向的印度洋通道,是与美洲联系的第一条管道。西班牙在亚洲则以菲律宾为据点,开辟了“塞维尔(西班牙)—阿卡普尔科(墨西哥)—马尼拉(菲律宾)—中国闽粤口岸”商贸航线。对中国来说,这条东向的太平洋通道,是与拉美联系的第二条管道。

30018ph009
往返于中国和马尼拉的中国商船
30018ph009

太平洋,西班牙人称之为“南海”,海域7000万平方英里,比大西洋水域大两倍,比印度洋大三倍,激流汹涌,飓风横生,是全球航程最长、风险最大的远洋航线,历史上不知有多少探险者葬身海底。西班牙当初是从墨西哥横渡太平洋到达菲律宾,但要经原路返航因逆流逆风而不可能,只有向西穿过印度洋、大西洋回到美洲,要绕这样大圈子,费时费力很不经济。西班牙要在东方发展,就必须打通从菲律宾跨太平洋的航道。当印度洋航线被葡萄牙人垄断,西班牙更面临寻找一条新航道的紧迫性。

 

这个任务最终落到西班牙一位修道士航海家安德烈斯・德・乌达内塔(Andrés de Urdaneta)身上。1565年6月,乌达内塔奉命率“巴勃罗”号启航,探索经菲律宾由西向东的太平洋航路。这位航海经验丰富的探险家,先随季风穿过莱特湾,经圣贝纳迪海峡驶入太平洋,再顺风北上,绕北太平洋借西风东驶,当靠近北美海岸时,再向南航行,10月8月,他终于穿越了他的先辈们九死一生的太平洋,抵达墨西哥的阿卡普尔科港。从此,一条从菲律宾横跨太平洋的新航道开通了。

 

这条航线,航程一般需时半年。相比之下,从阿卡普尔科到菲律宾的回程航线较为便捷,全程仅需时3个月。但是,“巴勃罗”船上并没有来自中国的商品,因此中拉贸易并未随着菲律宾和墨西哥之间航线的开辟立即开始。据记载,西班牙殖民者与在菲律宾的华商首次接触是在1570年。到1572年,中国商船才为菲律宾群岛殖民当局运来丝绸、棉织品和陶瓷等样品,经双方议价成交,商定待来年供货墨西哥。这样,1573年7月1日,即太平洋航线开辟八年之后,两艘载着中国货物的大帆船扬帆首航,离开马尼拉前往美洲。这次航行历时5个月,于同年11月抵达墨西哥的阿卡普尔科港。这就是历史上著名马尼拉大帆船贸易的开端。

30018ph011
太平洋航线图
30018ph011

马尼拉大帆船运往美洲的货物主要来自中国,由中国船队从福建漳州和厦门或从澳门运至马尼拉,在马尼拉再由大帆船越太平洋至墨西哥阿卡普尔科。西班牙殖民档案中保留了到达马尼拉商船所载货物的清单。从中可以看出,货物包括了丰富的中国特产,工艺品和日用品,品种繁多,且数量巨大。大致可以分为十大类:1、生丝和各种丝制品;2、亚麻布、棉布各类纺织品;3、陶瓷制品及各类精美瓷器;4、茶;5、珠宝饰物和各种工艺品;6、铁、铜及其他金属制品;7、硝石与火药;8、水银;9、粮食、牲畜、腌肉、家禽、水果等;10、从中国转运的其他外国货物,如安息香、象牙、香料等。其中价值最高、最具中国文化特色的,当首推丝绸和瓷器。

30018ph012
墨西哥历史博物馆收藏的中国古代瓷器
30018ph012

中国与拉美关系主要是通过太平洋通道发展起来。借助这条航道,以丝绸为主的中国商品源源不断地经由马尼拉运往墨西哥,营销于拉美各地并远销至欧洲。于是,中国古代通往西方的传统“丝绸之路”转移到太平洋上,形成了太平洋上的“丝绸之路”。太平洋丝绸之路是历史上古老丝绸之路的延伸。

作者:
上载日期:
2019年12月10日

延伸阅读