傲视苍穹的“观天巨眼”

大窝凼位于贵州省平塘县克度镇绿水村，镶嵌在喀斯特锥峰之间，周边分布着小窝凼、汪浪凼等数十个大小不一的锅状漏斗群，是世界最大的喀斯特漏斗群。这一得天独厚的地理优势使大窝凼成为中国科学院单口径球面射电望远镜（FAST）台址选择了这里，并已于2016年7月3日完成组装工程，成为世界上最大口径的射电望远镜。

FAST突破射电望远镜的百米极限，大射电望远镜口径为500米，开创了建造巨型射电望远镜的新模式，成为世界上最大口径的射电望远镜，与号称“地面最大的机器”的德国波恩100米望远镜相比，其灵敏度提高约10倍；与被评为人类二十世纪十大工程之首的美国Arecibo300米望远镜相比，其综合性能提高约10倍。这个足足有30个足球场大小的天文“巨阵”，成为中国傲视苍穹的“观天巨眼”。

穿越喀斯特的超级铁路

英国工程师曾把中国西部地区列为世界工程的禁区，2014年12月26日，贵广高铁全线开通营运令世人刮目相看，中国首条山区高速铁路使贵阳到广州的时间由22小时缩短至4小时左右，地处偏远的贵州省由此步入高铁时代。

贵广高铁全长857千米，其中穿越可溶岩地段219千米，溶洞二百七十多个，山谷510座。全线的桥隧比为83%，其中贵州段的桥隧比为92.1%。在贵州段每行驶100千米，就有92.1千米的高铁路段是处于桥梁或隧道上，堪称穿越喀斯特的“超级铁路”。其中第一长隧是岩山隧道，横跨贵州榕江和从江两个县境，全长14693米，地质条件复杂，存在岩爆、断层破碎带、软岩变形等多种地质灾害，洞身穿越22条地质断层，为I级高风险隧道。当时施工一年，一个工作面仅能推进一千米。九个工作面同时作业，用时三年半。

为了保护生态环境，国家加大工程建设投资，增加桥隧比例，尽量选择高线位，避开自然保护区、风景名胜区、水源保护区等特殊保护区域，节约土地资源，减少了环境破坏。贵州三都县站长450米，其中221米是在桥上延伸开来，229米搭建在路基上面。贵广高铁是中国已建穿越喀斯特地段最长和技术难度最高的铁路线，使中国高铁在喀斯特地质条件建设上有了“中国标准”，也意味着中国高铁建设技术再上新台阶。